Ön Takım

Ön takım, aracın direksiyon hakimiyetini, yol tutuşunu ve sürüş konforunu belirleyen parçaların bütünüdür. Rotil, rot başı, rot kolu, salıncak ve burçları, amortisör ve helezon yayı, z rot ve tekerlek rulmanı gibi parçalar birlikte çalışır. Bu parçalardan birindeki aşınma, direksiyonda boşluğa, araçta çekmeye ve lastiklerin düzensiz aşınmasına yol açar.

Servisimizde ön takım bölümünde;

Rotil, rot başı ve rot kolu kontrolü ve değişimi,
Salıncak, salıncak burcu ve z rot değişimi,
Amortisör, helezon yay ve üst takoz kontrolü ve değişimi,
Tekerlek rulmanı ve porya kontrolü,
Ön düzen ve kamber ayarı yapılmaktadır.

Ön takım parçaları aracın ağırlığını taşırken yoldan gelen darbeleri de sönümler. Bozuk yollar, çukurlar, kaldırıma sürtme ve ağır yükle seyahat bu parçaları zamanla yıpratır. Rotil ve rot başlarındaki gevşeme, salıncak burçlarındaki yırtılma, amortisörde yağ sızıntısı ve helezon yayda kırılma ön takım arızalarının en sık görülen belirtileridir. Bu parçalar yalnızca tek tek değil, birbirini etkileyerek aşındığı için arızanın kaynağı kontrol sırasında bütün olarak değerlendirilir.

Ön takım onarımından sonra araca ön düzen ve kamber ayarı yapılması önemlidir. Ayar yapılmadığında yeni takılan parçalar da erken aşınır, lastikler tek taraftan yer, araç yolda sağa ya da sola çeker. Doğru yapılan ön takım bakımı ve ayarı; sürüş güvenliğini artırır, yakıt tüketimini düşürür ve lastik ömrünü uzatır.

Ön takım arızaları ilk başta hafif titreşim ya da tıkırtı gibi belirtilerle kendini gösterir ve zamanında müdahale edilmezse maliyeti artar.
Unutmayın; direksiyonda boşluk, aracın yola savrulması ve çukurlardan geçerken duyulan tok sesler ön takımdaki aşınmanın işaretidir. Aracınızı bu belirtilerle sürmeyin, kontrol ettirin.